机场道面混凝土施工

接下来为大家讲解机场道面水泥混凝土工程，以及机场道面混凝土施工涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、海口美兰国际机场场道工程
• 2、一建《民航工程》考点:水泥混凝土道面接缝种类和作用
• 3、机场水泥混凝土道面连接设计?
• 4、机场打道面混凝土为什么泥土、杂物要清理干净
• 5、机场跑道混凝土要求

海口美兰国际机场场道工程

海口美兰国际机场的场道工程备受赞誉，其跑道是一项高质量的建设项目。全长3600米，宽度达到45米，整体构造精细，分为上基层、下基层和道面三个部分。上基层和下基层均为20厘米厚的水泥稳定碎石层，为跑道提供了坚实的基础。在基层表面，覆盖着2厘米厚的石屑找平层，确保了表面平整度。

海口美兰机场的硬件设施有哪些呢？美兰机场二期扩建工程项目将新建等级指标为4F的飞行区；新建一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统；新建26万平方米的T2航站楼、61个机位的各类站坪、以及GTC综合交通枢纽工程。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。

本期工程按国际民航组织制定的4E级机场标准建设，本期建设批准用地590.6725公顷，总建筑面积111665平方米，跑道长3600米，宽60米，一条平行滑行道长3600米，宽44米，配备具有世界先进水平的二类助航灯光系统、仪表着陆系统及通信导航系统。

日前从中铁17局集团海南东环项目经理部了解到，东环铁美兰机场隧道工程克服前段时间降雨造成的困难，正全力以赴加速施工，目前连接美兰机场候机楼与隧道地下车站的换乘通道已经开工。

是中国重要的干线机场之一。海口美兰国际机场整体按国内干线机场即4E级机场规划，分二期工程进行建设。第一期工程于19***年1月8日破土动工，1999年3月完成，同年5月25日投入使用。首期工程包括：跑道、滑行道、联络道、停机坪等场道工程，按满足波音747-400型飞机全重起降的技术要求设计施工。

一建《民航工程》考点:水泥混凝土道面接缝种类和作用

1、接缝是水泥混凝土道面的薄弱部位，其性能的好坏直接影响道面的使用性能、整体强度和使用寿命。接缝种类有纵向施工缝和横向缩缝两大类。纵向施工缝： 纵向施工缝是根据施工需要设置的摊铺道接缝，板厚较大时国内外普遍 ***用企口缝。

2、初期的病害主要是集中在接缝处的破坏，接缝处的破坏可分为：错台、拱起、板块活动和唧泥、填缝料老化等。机场水泥混凝土道面板质量的好坏，直接影响着飞行安全。尽管水泥混凝土道面使用年限比沥青混凝土道面要长，抗高温稳定性能和抗扭剪性能也比沥青混凝土道面要强。

3、其具体工作内容包括：机场跑道、滑行道及机坪修建（场道工程），雷达、导航台等设备安装（空管工程），安检系统、***监控、门禁、围界报警、广播系统、航班显示、信息弱电机房等设备安装（民航弱电系统工程），以及机场的道面标志和助航灯光安装（目视助航工程）。

4、专业工程管理与实务（10个专业）考试科目 《专业工程管理与实务》科目共包括10个专业，分别为：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程和机电工程。

机场水泥混凝土道面连接设计?

想要知道答案嘛，下面是中达咨询小编梳理的有关机场水泥混凝土道面连接设计相关内容，基本情况如下：我国机场道面通常***用水泥混凝土结构，道面混凝土施工工艺也较成熟。

接缝是水泥混凝土道面的薄弱部位，其性能的好坏直接影响道面的使用性能、整体强度和使用寿命。接缝种类有纵向施工缝和横向缩缝两大类。纵向施工缝： 纵向施工缝是根据施工需要设置的摊铺道接缝，板厚较大时国内外普遍 ***用企口缝。

当原有道面性能下降或需要承载更大荷载时，会考虑加层道面，如水泥混凝土或沥青混凝土加层。加层道面的厚度确定方法包括理论法和经验法，前者基于弹性理论计算，后者则基于试验数据和实际使用经验制定公式，规定了水泥混凝土加层至少15厘米，沥青混凝土加层至少5厘米。

机场打道面混凝土为什么泥土、杂物要清理干净

1、为此，在混凝土道面一定距离要开出5厘米左右的槽，并定期（6～8年）打磨，以保持飞机在跑道积水时不会打滑，当然，有一种方法，就是在刚性道面上加盖高性能多孔摩擦系数高的沥青，即可减少飞机在落地时的震动，又能保证有一定的摩擦力。国内新建、扩建的少量机场如厦门、上海浦东机场为此类型跑道。

2、但是，我国部分机场水泥混凝土道面还存在着施工质量问题，需要相关单位及其工作人员提高重视，并积极探寻预防措施，以提高机场水泥混凝土道面施工质量，为飞机提供一个安全、可靠的着陆道面。

3、这包括考虑飞机起降和地面运行时的荷载分布、轮胎接触应力等因素。 路基工程理论：包括土壤力学和地基设计等原理，用于确定机场道面的路基和土壤处理方式，确保道面稳定和排水良好。 材料工程理论：选用适合机场道面的材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，根据材料的力学特性和耐久性要求进行设计。

机场跑道混凝土要求

1、机场等级的划分依据包括跑道的长度和宽度。例如，4E级机场要求跑道长度至少1800米，能够容纳翼展在52至60米之间的最大飞机，以及主起落架外轮距在9至14米之间。 跑道必须具备足够的强度，以承受飞机的重量及其降落时产生的巨大冲击力。

2、跑道道面要求有一定的摩擦力 为此，在混凝土道面一定距离要开出5厘米左右的槽，并定期（6～8年）打磨，以保持飞机在跑道积水时不会打滑，当然，有一种方法，就是在刚性道面上加盖高性能多孔摩擦系数高的沥青，即可减少飞机在落地时的震动，又能保证有一定的摩擦力。

3、为了提高水泥混凝土路面施工技术，确保工程质量，促进交通建设和运输发展，特制定此规范。适用于新建或改建的公路、城市道路、厂矿道路及机场跑道、停机坪、滑行道等水泥混凝土路面施工与验收。施工需依据设计文件和施工条件，考虑水文、地质、气象等因素，***取相应技术措施。原材料选择应因地制宜，优先就地取材。

关于机场道面水泥混凝土工程，以及机场道面混凝土施工的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。