隧道混凝土工程规范要求

简述信息一览：

• 1、隧道路面施工应符合要求?
• 2、隧道初期支护喷射混凝土有哪些要求
• 3、哪个规范规定混凝土喷射厚度不应超过200mm
• 4、隧道工程喷射混凝土施工的质量控制要求有哪些?
• 5、铁路隧道的施工规范

隧道路面施工应符合要求?

横向缩缝与其他横向缝距离不得小于2m.横向缝的传力杆长度的一半应固定于混凝土中，另一半沥青，允许滑动。传力杆与缝壁垂直，且与中线平行，并应与支承体一起安设。隧道处于不良地质地段时，洞内衬砌相隔一定距离应设置沉降缝。水泥混凝土路面的横向施工缝、缩缝和胀缝应结合洞内衬砌沉降缝设置。

安全要求：满足安全防火、防盗和劳动保护的要求，确保施工现场的安全。应急通道：在突发自然或地质灾害时，需有必要的安全通道以供人员疏散和救援。施工便道标准：道路修整：对于原有山村道路纵坡较大、路况较差的情况，需进行重新修整，延长并拓宽便道。

罩面路段，路面基层强度应符合规范要求。在罩面的路段，罩面前必须对原路面上的坑槽、沉陷、松散、拥包等病害，彻底进行处治，并清除路面上的杂物灰尘，保持路面干燥。

、隧道施工必须***用机械通风。通风方式应根据 （隧道长度、施工方法和设备条件 ） 等确定。长隧道应 （优先考虑混合通风方式 ）。当主机通风不能保证隧道施工通风要求时，应 （设 置局部通风系统、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量 ）。如有辅助坑道，应尽量利用 （坑 道通风 ）。

隧道路面纵缝施工要点有哪些 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜***用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于0m；最小板长不宜小于板宽。在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可***用不设传力杆假缝型。

隧道初期支护喷射混凝土有哪些要求

隧道初期支护喷射混凝土的要求如下：工艺选择：必须避免使用干喷技术，推荐***用湿喷工艺。湿喷作业应借助混凝土喷射机组完成。材料要求：应选用环保且无碱性的液体速凝剂。湿喷混凝土的坍落度建议维持在80至120毫米之间。配合比：喷射混凝土的配合比需经过试验确定，确保达到设计的强度要求并适应施工工艺。

喷射混凝土应掺速凝剂，以克服自重开裂。但应首选强度等级不低于35MPa的普通硅酸盐水泥，因为它与速凝剂有良好的相容性。喷射混凝土能达到C20等级，满足初期支护的需要。

有要求。（1）喷射混凝土不得***用干喷工艺，应***用湿喷工艺进行施工。***用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工，液体速凝剂应***用环保无碱速凝剂。湿喷混凝土的坍落度宜控制在80～120mm。（2）喷射混凝土配合比应通过试验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。

④一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4-6cm。⑤喷射作业应以适当厚度分层进行，后层喷射应在前一层砼终凝后进行，若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。岩面有较凹洼时，应结合初喷予以找平。

具体数值需根据具体标准和工程要求确定。重点内容：隧道初期支护喷射混凝土的取样频率需根据铁路类型以及相应的技术标准来确定，通常与喷射混凝土的施工量相关。在实际操作中，应严格按照相关标准和工程要求进行取样和检测，以确保隧道初期支护喷射混凝土的质量符合设计要求。

哪个规范规定混凝土喷射厚度不应超过200mm

1、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）和《公路隧道施工技术规范》等规范规定，混凝土喷射厚度不应超过200mm。以下是关于这一规定的详细解释：规范依据：在土木工程领域，特别是涉及到锚杆喷射混凝土支护和公路隧道施工等方面，有多项国家及行业标准规范对混凝土喷射厚度进行了明确规定。

2、喷混凝土的1d期龄的抗压强度不应低于5MPa；钢纤维喷射混凝土的设计强度等级不应低于C20，其抗拉强度不应低于2MPa；喷射混凝土的支护厚度，最小不应低于50mm，最大不应超过200mm。因此答案为A。

3、【答案】：B 规定喷射混凝土支护的最小厚度不应小于 50mm。根据锚喷支护原理，要求喷层具有一定的柔性。因此， 根据锚喷支护原理，要求喷层具有一定的柔性。

4、支护厚度范围： - 喷射混凝土支护的最小厚度不应低于50mm，最大不宜超过200mm。 - 钢筋网喷射混凝土支护的厚度不应小于100mm，且不宜大于250mm。 - 含水岩层中的喷射混凝土支护厚度最小不应低于80mm。 - 钢筋网喷射混凝土的厚度不应小于6cm。

5、喷射时喷头尽可能垂直受喷面，夹角不得小于70度。喷头运行轨迹应呈螺旋形，按直径200300mm，一圆压半圆的方法均匀缓慢移动。厚度与复喷：一次喷射混凝土厚度控制在50～70mm，并及时进行复喷，复喷间隔时间不得超过2个小时，否则应用高压水重新冲洗受喷面。

6、公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的规定。当***用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜***用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。

隧道工程喷射混凝土施工的质量控制要求有哪些?

隧道工程喷射混凝土施工的质量控制要求主要包括以下几点： 施工工艺控制： 岩面处理：喷射前需将岩面冲洗干净，并清理表面软弱破碎岩石。 喷射作业分区：喷射作业应分区段进行，长度不超过6米，自下而上顺序喷射。 喷射间隔时间：后一次喷射应在前一次混凝土终凝后进行，若间隔时间超过1小时以上，需使用风水清洗混凝土表面。

隧道工程喷射混凝土施工质量控制措施：工地试验人员及现场技术人员把好原材料进场关，所有材料进行各项指标试验，不合格材料一律不得进场。砂***用中、粗砂细度模数大于5，含泥量小于3％。使用技术水平高的喷射工，喷射工固定专人，不得随意更换。试验员和工地技术人员跟班作业，并做好施工纪录。

喷射作业时，应严格控制水灰比和速凝剂掺量，喷射后，使喷层表面平整光滑、无干斑或滑移流淌现象；（2）喷射时应分段、分部、分块，按先墙后拱、自下而上地进行。

支护工程喷射混凝土要求和范围：（1）喷射混凝土不得***用干喷工艺，应***用湿喷工艺进行施工。***用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工，液体速凝剂应***用环保无碱速凝剂。湿喷混凝土的坍落度宜控制在80～120mm。（2）喷射混凝土配合比应通过试验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。

铁路隧道的施工规范

铁路隧道的施工规范 有公路、铁路隧道国家颁布的规范洞口开挖中应随时检查 （ 边坡和仰坡 ） ，如有滑动、开裂等现象，应 （适当放缓坡度） ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。

隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头：不得***用焊接方式，这是依据《铁路隧道设计规范》10：5：8条的规定。二衬预留钢筋接头：错开距离不得小于80cm，以确保结构的整体性和稳定性。

铁路隧道***用钻爆法施工时，宜优先***用喷锚构筑法，实施动态管理。 铁路隧道的长度等级划分应符合下列规定： 1 长度在 500m 及以下为短隧道； 2 长度在 500m 以上至 3000m 为中长隧道； 3 长度在 3000m 以上至 l0000m 为长隧道； 4 长度在 l0000m 以上为特长隧道。

铁路隧道施工遵循严格的国家规范，确保工程质量和安全。在洞口开挖中，需密切关注边坡和仰坡的稳定性，如有滑动迹象应适当放缓坡度。支护工作至关重要，使用钢支撑紧贴洞口，并根据围岩条件***用超前管棚或锚杆加固。洞门衬砌需与洞内整体施工，设计要求的连接措施确保结构稳固。

在中国，铁路隧道施工遵循一系列严格的技术规范，以确保工程的安全性和质量。其中，TZ214-2005《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》详细规定了客运专线隧道施工的技术要求，包括设计、施工方法及质量控制等。

铁路挤压性围岩隧道技术规范主要由Q∕CR 9512-2019标准定义和指导。挤压性围岩隧道是指在高地应力环境下，隧道周边一定范围内产生显著塑性变形或流变的岩体。

关于隧道混凝土工程规范要求，以及隧道混凝土工程规范要求有哪些的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。